一、什么是覆膜砂？

在造型、制芯前沙粒表面已覆蓋有一層固態樹脂膜的型砂、芯砂稱為覆膜砂，也稱為殼型砂。

覆膜砂具有良好的流動性和存放性，用它制作的砂芯強度高、尺寸精度高，便于長期存放。

二、特點

與其他樹脂砂相比，覆膜砂具有以下特點：

1、具有適宜的強度性能，既可制成高強度的殼芯覆膜砂，又可制成中強度的熱芯盒覆膜砂，也可制成低強度非鐵合金用覆膜砂；

2、流動性好，制出的型（芯）輪廓清晰，組織致密，能夠制造復雜的砂芯，如缸蓋、缸體水套芯；

3、砂芯表面質量好，少上或不上涂料，就可以得到較好的鑄件表面質量，表面粗糙度可達Ra=6.3～12.5um,尺寸精度可達CT7～CT8級；

4、潰散性好，鑄件容易清理；

5、砂芯抗吸濕性強，存放時間長，有利于貯存、運輸及使用；

6、缺點是：成本較高，能耗較大，在造型、制芯及澆注過程中會產生刺激性氣味，在高溫、高濕季節長時間貯存可能產生結塊等。

三、覆膜砂的貯存

1、覆膜砂如放在密封良好的容器或袋中，在室溫（≤20℃）的干燥條件下，可長時間保存，最長不超過5個月；

2、實際生產中一般不具有上述保存條件。覆膜砂應用雙層袋（內塑料袋，外編織袋）包裝，存放在干燥、通風條件好的庫房內，下層最好用木板支墊，木板下通風，以保證砂不受潮、不結塊。如結塊不嚴重的，可將其搗碎，經篩分后繼續使用。

四、覆膜砂的分類

1、普通類覆膜砂

由石英砂、熱塑性酚醛樹脂、烏洛托品和硬脂酸鈣組成。適用于一般鑄鐵件。

2、高強度低發氣類覆膜砂

是普通覆膜砂的更新換代產品，通過加入有關添加劑和采用新工藝配置而成，其強度比普通覆膜砂高30%以上，發氣量也明顯降低，適用于生產復雜精密鑄鐵件。

3、高溫類覆膜砂

在高溫下具有強度高、耐熱時間長的特性，適用于生產汽車發動機缸體、缸蓋、集裝箱角等復雜薄壁鑄鐵件。

4、易潰散類覆膜砂

具有較好的強度，同時具有優異的低溫潰散性能，適用于生產有色金屬鑄件。

5、其它特殊要求覆膜砂

為適應不同產品的需要，開發出了系列特種覆膜砂如：離心鑄造用覆膜砂、激冷覆膜砂、濕態覆膜砂、防粘砂、防脈紋、防橘皮覆膜砂等。

五、覆膜砂使用過程中常見的缺陷、產生原因及解決措施

1、脫殼

產生主要原因：模具設計不合理，芯盒溫度不均勻，使低溫部位強度偏低而脫殼；覆膜砂熔點低，固化速度慢，熱強度偏低。

解決措施：改善模具結構，使溫度分布均勻；選用熔點高、固化速度快、熱強度高的樹脂，加入提高固化速度的促硬劑。

2、型（芯）表面疏松

產生主要原因：射芯壓力過高或過低，模具排氣不暢，模具由于分盒面間隙大而跑砂，覆膜砂流動性差或透氣性差。

解決措施：選用合理射砂壓力，改善排氣系統，防止憋氣；采用變形小的材料作芯盒；選用流動性和透氣性好的覆膜砂。

3、型（芯）變形、斷裂

產生主要原因：模具受熱不均勻，或型芯壁厚差異大，造成冷卻時收縮不一致；采用了固化收縮率大的樹脂；接芯叉子變形或砂芯存放不平；覆膜砂高溫性能差；澆注壓力大。

解決措施：改善模具結構；使溫度分布均勻；采用成型托盤存放砂芯；采用固化收縮率下的樹脂；采用耐高溫低膨脹覆膜砂；改進澆注系統。

4、穿芯

產生主要原因：砂芯局部強度低或疏松，結殼厚度薄。

解決措施：調整射砂壓力；改善排氣系統；改善模具結構，使溫度分布均勻；選用熔點高、固化速度快、熱強度高的樹脂，加入提高固化速度的促硬劑。

5、鑄件氣孔

產生主要原因：型芯排氣不暢；樹脂砂發氣量大或發氣速度不合適；砂芯固化不徹底。

解決措施：改善排氣系統，提高排氣效果；選用粒形集中度高或較粗的原砂；采用低發氣覆膜砂；采用比強度高的樹脂，降低樹脂用量。

6、鑄件粘砂

產生主要原因：原砂SiO2含量低；型芯表面不致密。

解決措施：調整射砂壓力，改善芯盒排氣效果，使砂芯表面更致密；采用耐高溫覆膜砂或鋯砂覆膜砂。

7、鑄件內部縮松

產生主要原因：覆膜砂中的樹脂在高溫下燃燒產生的熱量，減緩了鐵液的凝固速度，導致縮松。

解決措施：采用激冷類覆膜砂；在殼型芯內放置冷鐵。

8、鑄件表面不良

產生主要原因：酚醛樹脂在高溫下生成光亮碳漂浮在鐵液表面，凝固時鑄件表面產生皺皮。

解決措施：加入質量分數2%左右氧化鐵粉，采用熱導率高的原砂；殼芯表面刷涂料；覆膜砂中添加特殊輔料。

覆膜砂芯的質量除了砂芯的幾何形狀、尺寸精度、表面質量與殼層厚度之外，還要通過觀察砂芯顏色來檢查砂芯的固化情況。正常的情況是，砂芯外表應為均勻的黃褐色，中心為淡黃色，過燒時外表呈褐色乃至黑色，硬化不足時外表呈黃色，中心為白色。

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